Ebook Gratis : 7 Hari Jadi Juragan - Jaya Setiabudi

Saat ini, banyak orang-orang yang semakin sulit untuk mendapat pekerjaan, apalagi bagi orang-orang yang tidak memiliki keahlian khusus. Membuka usaha sendiri dapat menjadi suatu peluang bagi Anda untuk menghasilkan uang.

Apabila Anda tertarik membuka usaha sendiri, apa saja tips dan langkah-langkah yang harus dilakukan untuk memulai usaha sendiri?

Ebook gratis tanpa syarat!

Kira-kira begitulah kalimat awal pada link berikut yang akan mengantarkan Anda untuk mendapatkan ebook berjudul 7 Hari Jadi Juragan secara gratis!!!
Ebook ini adalah karya dari Jaya Setiabudi atau yang sering dikenal dengan nickname Mas J.
Bagi yang belum kenal Mas J, ini saya sertakan profil beliau :

•  Praktisi pengusaha dengan jam terbang lebih dari 15 tahun. Juga mentor bisnis yang telah terbukti melahirkan pengusaha-pengusaha sukses di bidangnya.

•  Penulis Mega Best Seller “The Power of Kepepet” (15x cetak dan masih terus dicetak ulang) dan “Kitab AntiBangkrut” (20 ribu eksemplar).

• Pendiri Entrepreneur Camp (2006), dengan alumni lebih dari 3000 orang se-Indonesia.

• Pendiri Young Entrepreneur Academy (2007) Bandung, dengan rekor lebih dari 90% lulusannya adalah pengusaha.

• Ciri khas seminar Mas J adalah berisi ‘daging’ praktis (bukan motivasi), yang akan membuat Anda sukar tidur setelah mengikutinya.

Mungkin ada yang ragu apa mungkin ebook yang sangat penting ini diberikan gratis?

Ini saya sertakan screenshot halaman terakhirnya.

Sudah, tidak perlu berlama-lama, segera klik link berikut dan klik tombol "BELI" sesuai prosedur dari Mas J.

Dan jangan lupa share postingan ini ke teman-teman yang lain agar mereka juga tahu dan ikut maju.

http://store.yukbisnis.com/ebook-7-hari-jadi-juragan--Pendidikan-detail-1048.html

Sekian dan terima kasih.

Sampai jumpa di kesempatan lain.

KAKEK DAN CUCUNYA (1/4)

Alkisah ada seorang cucu dg kakeknya yg bawa karung n sabit datang ke dealer sepeda motor S*****. Mereka lihat2 motor yg dipajang. Si cucu terpesona dg motor sport half fairing warna biru yg sedang berjaya. Dia pun memandangi motor itu, kadang jongkok, kadang dipegang2, dielus2. Sang kakek pun menyaksikannya. Oleh salah seorang SPG, sang kakek diarahkan kepada sebuah motor bebek. Ya dg penampilan seperti itu, tentu saja mereka dirasa tidak mampu membeli motor idaman si cucu itu yg harganya sekitar 30jutaan pada waktu itu. Kasihan ya.
 -bersambung-

Resep Pasta Saus Tomat Sederhana

Bahan :

• [250 gr] Pasta Kering, sekarang dapat dibeli di banyak supermarket di seluruh Indonesia. Bentuk bebas sesuai selera, umumnya pake spaghetti. Bentuk tidak masalah, yang perlu dipertimbangkan adalah kualitasnya, antara lain kekenyalan, warna, dan yang paling penting adalah omposisi dan kandungan gizinya. Pilihlah merk yang terpercaya.
• [1-2 sdm] Minyak Goreng
• [+/- 1 liter] Air Bersih
• [30 gr] Keju Cheddar Parut, takaran sesuai selera

Bahan Saus :

• [1 siung] Bawang Putih, cincang halus
• [1/2 buah] Bawang Bombay, cincang kasar / sesuai selera
• [300 ml] Saus Tomat, pilih yang rasanya benar-benar tomat, jangan yang gurih dsb. Atau bisa meracik sendiri dari buah tomat dan sedikit buah strawberry yang diblender bersama.
• [3 sendok] Saus Sambal, kalo suka pedas bisa diperbanyak takarannya
• [100 gr] Daging Sapi/Ayam Cincang yang sudah matang, bisa diganti kornet, bakso, sosis, ikan, udang, yang penting sudah digoreng sampai matang. Boleh juga tidak menggunakan daging.
• [1 ujung sdt] Garam
• [1 sdt] Merica Putih, takaran sesuai selera
• [1/2 sachet kecil] Royco Sapi (opsional)
• [5 sdm] Minyak Goreng untuk menumis
• [2 butir] Telur Rebus, potong-potong sesuai selera

Cara Membuat :

1. Didihkan Air, masukkan pasta, rebus +/- 10 menit sambil sesekali diaduk.
2. Tiriskan, beri minyak goreng 1-2 sdm dan aduk hingga rata agar tidak lengket, sisihkan. Jangan pakai margarin/mentega karena bisa mempengaruhi rasa.
3. Buat saus: panaskan minyak goreng, tumis bawang bombay sampai harum, masukkan bawang putih, tumis sampai berwarna kecoklatan.
4. Masukkan saus tomat dan saus sambal. Aduk terus agar tercampur rata.
5. Tambahkan garam, merica, dan royco. Aduk terus. Kekentalan saus tomat beda-beda, kalo terlalu kental tambahkan sedikit air matang.
6. Terakhir masukkan daging yang SUDAH MATANG (sudah digoreng sebelumnya). aduk hingga benar-benar rata.
7. Sajikan dengan cara siapkan 1 piring pasta, tuangkan 6-8 sdm saus, taburi parutan keju sesuai selera, tambahkan 1/2 butir telur rebus (dipotong sesuai selera) di tepi pasta.
8. Cara makan, pasta diaduk dengan saus (+keju) sampai rata. Telur bisa ikut dicampur, bisa juga tidak ikut dicampur.

Keterangan : Untuk 4 porsi

Pasta Matang

Saus Matang

Siap Disajikan :9

Oli samping : Campur Bensin atau Pisah?

Ada yang nanya nih :

Gan Sebenernya Oli samping lebih bagus pisah atw campur ? Motor ane Rx King , Soalnya ane sering liat rx king olsam nya campur, apa bagus tuhh?? Tolong jelasin se jelas jelasnya...

Contoh Gambar Pompa Oli Samping

Jawab :

bagusan pisah walaupun campur sebenarnya tidak masalah..

hal ini disebabkan oleh perbandingan campuran bensin dan udara..
jika oli samping terpisah, maka campuran bensin dan udara ideal.
jika oli samping dicampur bensin, maka campuran bensin dan udara KURANG ideal.

perbandingan ideal campuran udara : bensin kira-kira 14 : 1 (kira-kira lho ya, bukan mutlak)
artinya 14 molekul udara dan 1 molekul bensin..

dalam kondisi normal karburator mengabutkan 14 satuan udara : 1 satuan bensin
nah kalo oli samping dicampur bensin, harusnya kapasitas karburator mengabutkan 1 satuan bensin, tetapi 1 satuan bensin itu tidak murni alias tercampur oli samping.

anggap saja campuran bensin dan oli samping 9 : 1 (anggap saja lho ya, bukan sebenarnya)
jadi dengan pemakaian bensin campur, maka karburator akan mengabutkan =
14 satuan udara : 0,9 satuan bensin : 0,1 satuan oli samping

seharusnya =
14 satuan udara : 1 satuan bensin : x satuan oli samping (dari pompa oli)

Gimana, sudah paham?
Kalo belum paham bertanyalah

Catatan : angka-angka di atas hanya perkiraan dan pengandaian, bukan angka yang tepat untuk perbandingan yang sesungguhnya.

Antara CDI, Cakram, Filter Udara

Ada yang nanya nih :

CDI, Cakram, dan Ferrox?

saya mau tanya, jika kalian di berikan 2 pilihan, maka anda akan memilih mana saja di antara CDI, Cakram, dan ferrox. saya bingung soalnya, motor saya yamaha byson.

=============================================================================

Jawab :

pertama pasti cakram..

dua pilihan lainnya akan menambah tenaga mesin, jadi harus memikirkan faktor keamanan..

tapi jangan asal beli cakram, pilih yang benar-benar berkualitas..

jangan asal lebih lebar dikira lebih pakem, padahal kenyataannya ngga selalu begitu..

kepakeman juga dipengaruhi oleh materialnya, kalo material licin ya mana mungkin pakem..

jadi, tanyakan pengalaman dari orang yg pernah ganti cakram, kalo bisa coba juga motornya, rasakan bedanya..

vixion saya mau ganti cakram lebar dg harga sekitar 150ribuan, kok lebih murah dari ori-nya?

(di web resmi yamaha harganya 178ribu kalo ngga salah)

ternyata pengalaman dr yg pernah pake, katanya pakemnya kurang lebih masih sama ky ori-nya..

trus disarankan pake PSM yang harganya sekitar 2x nya bahkan lebih..

bukan bermaksud promosi merk, tapi memang katanya itu cakram lebar yg lebih pakem..

tentang CDI atau ferrox, saya tidak tahu CDI apa yg bagus untuk byson, tapi kalo ferrox udah pasti kualitasnya..

kalo saya, mending ferrox dulu aja..

apalagi CDI cepat berkembang, jadi sambil nabung lagi buat beli CDI, ntar pati dapet yg lebih baik dari yg ada sekarang..

Vixion Ganti Ban Tubeless

Ada yang nanya nih :

vixion ganti ban tubeless ?
mau nanya neh bisa gak ya velg standar vixion pake ban tubeless, klo bisa pake ukuran berapa yang pas ?? gak nyari gede nya kok yang penting nyaman buat dipakai :O
trus pake merk apa yang bagus ya kira"??

terimakasih

=============================================================================

Jawab :

Bisa.
Umumnya semua velg balok bisa dipake tubeless.

Tapi syaratnya, velg harus kondisi normal, ngga boleh ada yg peyang biar ngga ada angin yang bocor lewat bibir velg.
Proses ganti tubeless itu juga ngebor dikit lubang pentil di velg buat dipasang pentil khusus tubeless yang harganya kisaran 15ribu - 25ribu rupiah.

Tentang ukuran, samakan saja dengan ukuran standarnya.
Misalnya tetep pengen digedein, maksimal 1 tingkat saja, karena jika pake ukuran lebih besar lagi, bentuk ban akan menjadi terlalu bulat atau istilahnya men-donat.

Untuk kualitas ban ya tergantung selera dan kantong. kalo saya pake ban racing, jadi kualitas jauh lebih baik dan kalo kata orang lebih cepat habis, saya sendiri membuktikan hal itu salah.
Teorinya memang ban lebih lunak akan lebih cepat habis, tapi ban racing itu selain lebih lunak daripada ban biasa, juga lebih awet dari ban biasa.
Jadi kira-kira usianya sama lah sama ban biasa.
Kalo ban biasa yang tubeless yang saya tahu dan pernah pake cuma FDR Genzi, tipe itu ada beberapa ukuran kok untuk ring 17.

Pilihan ban racing ukuran 90/80-17:
FDR MP27
FDR MP57
FDR MP76
FDR Sport XT
FDR Sport XR (ada ukuran 120 lho)
IRC Razzo 166
IRC Razzo 221

Kapan menurunkan gigi?

Ada yang nanya nih :

bro, jadi nurunin gigi tu pas mau berhenti?
misal 10 m sblum brhenti
kalau agak kenceng suka geru
dari gigi 3 ke 2
apa memang gitu?

============================

Jawab :

Kapan nurunin gigi bukan masalah mau berhenti atau jauh sebelum berhenti.
Yang perlu diperhatikan dalam hal waktu yang tepat buat nurunin gigi adalah kondisi mesin.
Jadi nurunin gigi bukan selalu pas mau berhenti, tapi di waktu RPM/putaran mesin yang pas.

Mungkin agak bingung kalo saya bilang nurunin gigi berdasar RPM.
Sebenarnya sama dengan kondisi sebaliknya, menaikkan gigi.
Kapan kita harus menaikkan gigi?
Hampir semua orang tahu, sekitar RPM agak tinggi.
Tapi yang belum diketahui orang-orang kebanyakan adalah untuk apa menaikkan gigi pada RPM itu?

Jawabnya adalah agar ketika naik gigi, mesin kuat meneruskan putaran mesin karena semakin naik gigi akan semakin berat.
Coba saja menaikkan gigi pada RPM rendah, pasti setelah naikin gigi jadi berat dan motor ngga mau lari.

Nah itu berlaku juga untuk nurunin gigi.
Kita harus mengira-ngira agar seelah turun gigi RPMnya pas dengan gigi yang lebih kecil yg berarti lebih ringan dan berpengaruh pada engine brake.
Semakin tinggi RPM saat nurunin gigi, engine brake akan semakin besar, dan juga sebaliknya.
Jadi usahakan engine brake tetap senada dengan deselerasi atau perlambatan kendaraan kita, yang berarti jangan juga terlalu rendah RPMnya waktu nurunin gigi sehingga ngga berasa engine brake-nya.